Löysää neljän pyörän mutterit vinojärjestyksessä, älä kierrä niitä kokonaan irti, nosta auto nostimella, kierrä pyörän mutterit kokonaan auki diagonaalisessa järjestyksessä hylsyn avulla, irrota pyörä ja pura jarrusylinteri alas päästäksesi käsiksi isku, irrota varren kiinnityspultti ja kierrä sitten jousivarren kiinnitysmutteri irti.
Kiinnitä iskunvaimentimen varsi jarrusatulatunturilla, avaa konepelti ja löysää rungon kiinnitysmutteri iskunvaimentimen yläpäässä, käännä jarrusatulaa nostaaksesi iskunvaimentimen vartta ylöspäin, kunnes iskunvaimentimen alapää irtoaa. etuakselin kiinnitysosasta ja irrota iskunvaimennin Iskun jälkeen pidä jousi paikallaan iskunjousen irrottimella.
Vaihda vaurioituneet iskunvaimentimen osat ja kumisuojus. Yleensä iskunvaimentimen jousta ei tarvitse vaihtaa, jos siinä ei ole vakavaa korroosiota tai rikkoutumista. Iskunvaimentimia koottaessa on tarpeen levittää rasvaa kulumisenestoominaisuuksien parantamiseksi.
Kiinnitä iskunvaimentimen varsi satulan tunkilla, nosta iskunvaimentimen varsi ylöspäin ja varmista, että iskunvaimentimen pohja voidaan sijoittaa etuakselin tukeen, kiinnitä iskunvaimentimen varren alapää ja etuosa pulteilla akseli yhteen ja kiinnitä jousen tukimutteri vipuvarteen ja ruuvaa sitten iskunvaimentimen ylävartalon kiinnitysmutteri paikalleen.
Iskunvaimentimen vaihdon jälkeen kiinnitä neljän pyörän kiinnitysmutterit peräkkäin vinottain, laske sitten auto nostimella, kierrä pyörien kiinnitysmutterit jakoavaimella ja suorita nelipyörän kohdistus.