Kaksi tapaa korjata käynnistyksen sähkömagneettinen kytkin:
menetelmä yksi:
Jos käynnistimen sähkömagneettisen kytkimen peruskorjauksen aikana havaitaan, että pitokäämin maadoituspiste on irronnut tai irrotettu, käytä seuraavaa yksinkertaista ja helppoa tapaa korjata se. Siksi useimmat näistä vioista johtuvat väärästä hitsauksesta tai kelan maadoituskohdan väärästä hitsauksesta, joten jos sähköjuottokolvia ei ole käsillä, voit irrottaa langan pään, joka ylläpitää kelan maadoituskohtaa, ja paina johdon pää sähkömagneettisen kytkimen kuoreen sähkömagneettisen kytkimen kannella Tai kiinnitä ruuviin ja kiristä korjausta varten. Hitsausolosuhteissa on tietysti parasta hitsata lankapää staattiseen rautasydämeen.
Tapa kaksi:
Jos käynnistimen sähkömagneettisen kytkimen peruskorjauksen aikana havaitaan, että käynnistimen sähkömagneettisen kytkimen sytytyspuolan lisävastus on vaurioitunut ja oikosulkukytkimen kosketinkappale on vaurioitunut, eikä siinä ole Tällaisen kosketusosan lisävarusteena voit käyttää mitä tahansa vanhan laturin, jonka malli on ZQ -15 tai ZQ-20 diodi, korjaamiseen.
Riippumatta siitä, käytätkö positiivista vai negatiivista putkea, sinun on ensin hitsattava lyijylanka diodin ulkokuoreen. Jos käytät negatiivista putkea, sinun on kytkettävä negatiivisen putken vaipan hitsauslanka käynnistyssähkökytkimen liitäntäpylvääseen magneettikenttään ja liitettävä negatiivisen putken alkuperäinen johdin lisälaitteen liitäntäpylvääseen. käynnistimen sähkömagneettisen kytkimen vastus oikosulkukytkin; jos käytät positiivista letkua, liitä se seuraavasti: täsmälleen päinvastoin.
Mutta on huomattava, että diodin koteloa tai johtimia ei voida maadoittaa. Tämän menetelmän käyttäminen sytytyskäämin korjaamiseen käynnistimen sähkömagneettisen kytkimen lisäresistanssin oikosulkukytkimen kosketuskappaleen ei tarvitse purkaa käynnistintä ja purkaa sähkömagneettista kytkintä, joten se on aikaa säästävä ja kätevä.
(Sylivellä ei ole nimeä)