3. Eikö tavaroita tarvitse esijäähdyttää etukäteen?
Vastaus: väärin. Kylmäauton hautomo toimii lämmön säilyttäjänä ja jäähdytysyksikkö ylläpitää tavaroiden lämpötilaa, joten tavarat ja osasto on esijäähdytettävä etukäteen.
Tavaroiden esijäähdytys: Tavaran esijäähdytys normaaliin varastointilämpötilaan. Esimerkiksi jäähdytetty liha pakastetaan miinus 18:ssa 1 tunnin ajaksi, ja happopurkaus on 0-424 tuntia ennen kuin se hyväksytään. Käytä lämpömittaria mitataksesi, onko tavaroiden lämpötila hyväksytty, ja vain kelvollisen lämpötilan omaavia tavaroita voidaan ladata. Automaattinen ennakkotilaus: purkaa lämpö kehon sisällä. Ajoneuvon ylimmän jäähdytyslämpötilan tulee olla yhdenmukainen lastin lämpötilan kanssa. Jos yksikön asetettu lämpötila on liian alhainen, jäähdytystä ei voida nopeuttaa; jos asetettu lämpötila on liian korkea, se vaikuttaa tuotteen laatuun. Jos vaadittu rahtilämpötila on alle 4, tarvitaan manuaalinen sulatus autoa esijäähdytettäessä, mikä voi poistaa höyrystinkierukkaan kertynyttä huurretta, mikä on hyödyllistä yksikön lastin lämpötilan hallinnassa.
4. Tavarat pakataan laatikoihin ilman vaatimuksia?
Vastaus: väärin. Ennen lastaamista kylmätrukki suositellaan säilytettäväksi viileässä paikassa ja esijäähdytetty etukäteen. Suosittelemme kylmäautojen kuljettamista kuormalavoilla, jotta kylmän ilman kierto ilmanvaihtoa voidaan varmistaa pohjassa. Tuotteen ja jääkaapin etu- ja sivupaneelien välinen etäisyys on 60-80 mm, pohjalevy on 200 mm ja tuote on 200 mm alempana kuin höyrystin. Joidenkin esineiden (kuten hedelmät, vihannekset ja jäähdytetty liha), jotka voivat tuottaa lämpöä itsestään (kenttälämpö, hengityslämpö), on varmistettava, että ilmavirtaus virtaa kokonaan esineiden läpi lämmön haihduttamiseksi. Tämä on niin kutsuttu ilmavirran kerääntyminen; esineet, jotka eivät pysty tuottamaan lämpöä, voidaan pinota tiukasti laatikon keskelle (kuten pakastettu kala, pakastettu liha, jäätelö); jos esijäähdytettyjä tuotteita (hedelmiä ja vihanneksia jne.) ei ole pakkokuormituksen alaisena, on suositeltavaa asentaa diagonaaliset säleiköt lämmön poistamiseksi ilmavirran kautta, joka tunnetaan yleisesti nimellä "tuuletus", ja käynnistää sitten jäähdytysyksikkö. hyödyllistä yksikölle ohjaamaan lastin lämpötilaa.
5. Onko matalalämpöisten tavaroiden vaikea pudota kuljetuksen aikana ja korkealämpöiset tavarat helposti pudota?
Vastaus: väärin. Kuten aiemmin mainittiin, jäähdytysyksikön tehtävänä on ylläpitää lastin lämpötilaa. Jos tavarat ovat kylmiä, jäähdytysnopeus on nopea. Päinvastoin, jos tavaran lämpö on erittäin korkea kuljetuksen aikana ja haihtuu jatkuvasti, vaikka tavaran säilytyslämpötila olisi erittäin korkea, on sitä vaikea jäähtyä. esimerkiksi,
Esimerkiksi mitä vähemmän tavaraa kuljetetaan, sitä suurempi on laatikon ilmamäärä ja sitä suurempi on jäähdytyskapasiteetin tarve. Sen sijaan rahtia kuljetetaan enemmän, jäähdytyskapasiteetti on suurempi ja jäähdytys nopeampi.