Auton ilmastointilaitteen magneettikytkintä ohjataan ilmastointikytkimellä, termostaatilla, ilmastointivahvistimella, painekytkimellä jne., ja se kytkee tarvittaessa päälle tai pois voimansiirron moottorin ja kompressorin välillä. Lisäksi kun kompressori on ylikuormitettu, sillä voi olla myös tietty suojaava rooli.
Niistä solenoidikäämi on kiinnitetty kompressorin kuoreen, käyttölevy on kytketty kompressorin pääakseliin ja hihnapyörä on asennettu kompressorin pään kanteen laakerin kautta, joka voi pyöriä vapaasti.
Kun ilmastointilaite kytketään päälle, virta kulkee sähkömagneettisen kytkimen sähkömagneettisen kelan läpi ja sähkömagneettinen kela tuottaa sähkömagneettista imua niin, että kompressorin käyttölevy yhdistetään hihnapyörään ja moottorin vääntömomentti on siirretään kompressorin karaan niin, että kompressorin kara pyörii. Kun ilmastointilaitteen kytkin irrotetaan, solenoidikäämin imu katoaa, käyttölevy ja hihnapyörä irrotetaan jousilevyn vaikutuksesta ja kompressori lakkaa toimimasta.
