Auton jarrujärjestelmän perustehtävä on hidastaa tai pysäyttää liikkuva auto, pitää auton nopeus alamäkeen vakaana ja pysäytetty auto paikallaan tai rinteessä. Auton jarrujärjestelmä vaikuttaa suoraan auton turvallisuuteen ja pysäköinnin luotettavuuteen. Vain autot, joissa on hyvä jarrutusteho ja luotettava jarrujärjestelmä, voivat antaa täyden pelin teholleen.
Ohjelman esittely suoritetaan jarrujärjestelmän toiminta- ja suunnitteluvaatimuksista ja annettujen suunnitteluparametrien mukaisesti. Eri tyyppisten jarrujen etujen ja haittojen vertailun jälkeen valittiin jarrusatulalevytyyppi. Tämä ei ainoastaan takaa korkean jarrutustehon, vaan myös hyvän vakauden.
Levyjarrut tunnetaan myös levyjarruina. Kuten nimestä voi päätellä, ne on nimetty muodonsa mukaan. Sitä ohjataan hydraulipaineella, ja sen pääkomponentteihin kuuluvat jarrulevy, pyörän sylinteri, jarrusatula, öljyputki ja niin edelleen. Jarrulevy on seosterästä ja kiinnitetty pyörään, joka pyörii pyörän mukana. Työsylinteri on kiinnitetty jarrun pohjalevyyn ja on kiinteä. Jarrusatulan kaksi kitkalevyä on asennettu vastaavasti jarrulevyn molemmille puolille. Työsylinterin mäntään vaikuttaa öljyputken tuottama hydraulipaine, ja se työntää kitkalevyä jarrulevyä vasten kitkajarrutusta varten. Toiminta on kuin pyörivän kiekon kiinnittämistä pihdeillä sen pysäyttämiseksi.
Jarrussa on nopea lämmönpoisto, kevyt paino, yksinkertainen rakenne ja kätevä säätö. Varsinkin kun kuorma on korkea, korkean lämpötilan kestävyys on hyvä, jarrutusvaikutus on vakaa, eikä se pelkää mudan ja veden tunkeutumista. Talvella ja huonoissa tieolosuhteissa ajettaessa levyjarrut pysäyttävät auton helpommin lyhyemmässä ajassa kuin rumpujarrut. Joidenkin levyjarrujen jarrulevyyn avautuu myös monia pieniä reikiä ilmanvaihdon ja lämmön haihtumisen nopeuttamiseksi ja jarrutustehokkuuden parantamiseksi. Sitä vastoin rumpujarrut keräävät paljon lämpöä huonon lämmönpoiston vuoksi jarrutuksen aikana.
Lisäksi jarrukengät ja pyöränrummut ovat alttiita äärimmäisen monimutkaisille muodonmuutoksille korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta, jotka ovat alttiita jarrujen häipymiselle ja tärinälle, mikä johtaa jarrutustehon heikkenemiseen.
(Artikkelissa lainataan Electric Detectiveä)