Tarkastusmenetelmä puhaltimen käyntiin ja heilumiseen: vedä tuulettimen siipeä edestakaisin käsin ja tarkkaile, onko hihnapyörä löysällä. Jos se tuntuu löysältä, tarkista ensin, ovatko tuulettimen kiinnitysruuvit ja hihnapyörän kiinnitysmutterit löysällä. Jos löysyyttä ei ole, se tarkoittaa, että laakeri on löysällä, se on purettava ja vaihdettava ja rasvaa on lisättävä riittävästi.
Tarkista ajoneuvosi vesipumpun paine: Kun moottori on käynnissä, pidä kiinni letkusta, joka yhdistää sylinterinkannen jäähdyttimen veden ulostuloon. Kun kaasua nostetaan tyhjäkäynnistä suureen nopeuteen, jos paine nousee, se tarkoittaa, että vesipumpun paine on normaali; jos ei ole erityistä tunnetta, se tarkoittaa, että vesipumppu on riittämätön ja vesipumppu on poistettava huoltoa varten.
Tarkista, onko pumpun akseli vääntynyt, ylittääkö tapin kuluminen rajan ja onko akselin päässä oleva kierre vaurioitunut. Pumpun akselin taivutus ei saa ylittää 0,05 mm, muuten se on vaihdettava. Tarkista, ettei juoksupyörässä ole vakavaa kavitaatiota, korroosiota tai halkeamia. Jos halkeamia, vakavaa kavitaatiota ja korroosiota havaitaan, ne on vaihdettava. Juoksupyörät, joissa on lievä kavitaatio, voidaan korjata liimalla. Jos juoksupyörän ja vesitiivisteen kosketuspinnasta löytyy naarmuja ja epätasaista kulumista, vaihda se uuteen.
Varotoimet auton vesipumpun vuotamisen varalta Tarkastuksen ja korjauksen jälkeen vesipumppu tulee koota päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä. Huomioi kokoamisen yhteydessä pumpun rungon ja yhdysputken suhteellinen sijainti ja vältä liittämistä putkeen. Kun pumppu on asennettu takaisin, se on tarkastettava. Pumpun akselia käännettäessä sen tulee olla joustava ja vapaa jumiutumisesta. Täytä vesipumppu vedellä, sulje veden tulo- ja ulostuloaukot ja käännä pumpun akselia vesivuodon estämiseksi.